Pédibus : l’école à mille pas de chez moi

Tonus et bonne humeur

Le pédibus de Sainte-Pezenne, au nord de Niort (79), est comme le train : on l’entend venir de loin ! Malgré l’heure matinale, ça discute, ça rigole, ça s’invective. Le tonus des enfants est communicatif !  Je travaille toute la journée sur écran, cette marche matinale me fait le plus grand bien , témoigne Alice. Maman de deux enfants, elle a cocréé cette ligne de ramassage scolaire à pied. Longue d’environ 1 500 m, elle profite actuellement à quatre familles. Mais, faute d’adultes disponibles en nombre suffisant, ce pédibus fonctionne uniquement deux jours par semaine.

 Une campagne sera lancée à Pâques 2026 pour recruter de nouveaux enfants et accompagnateurs. Nous allons communiquer dans l’école et auprès des associations , annonce Alice. Nul besoin d’être parent d’élève pour devenir accompagnateur bénévole de pédibus.  Toutes les bonnes volontés sont bienvenues, à condition de signer la charte de bonne conduite , indique Cloé Rousseau, chargée de projets à l'association Prévention MAIF.

Vimy (62), ville modèle du pédibus ?

Depuis janvier 2023, quatre lignes de pédibus desservent les écoles du centre de Vimy, petite commune du Pas-de-Calais. Un exemple souvent cité par l'association Prévention MAIF pour ses caractéristiques inspirantes !

• La municipalité s’est impliquée car elle cherchait une solution aux problèmes récurrents de stationnement. Les arrêts de pédibus sont marqués au sol et des agents municipaux sécurisent les passages piétons aux abords des écoles. 
• Pour désengorger la circulation, on peut déposer son enfant en voiture en bout de ligne, seul le dernier km est effectué à pied.  
• Une trentaine de conducteurs adultes se relaient, ce qui permet aux lignes de fonctionner tous les jours ouvrés sans interruption. Parmi eux, des retraités bénévoles, sans lien familial avec les enfants, qui acceptent de bon cœur de rendre service au groupe. 
• Un comité de pilotage mêlant parents, élus locaux, l'association Prévention MAIF et les écoles permet d’assurer le renouvellement des lignes d’une année sur l’autre.

Six raisons d'aimer le pédibus

Remettre les enfants et les adultes en marche 
La science moderne recommande de marcher au moins 8 500 pas chaque jour. En deçà de ce seuil, les risques de santé s’accumulent, du trouble du sommeil jusqu’au diabète en passant par le surpoids et certains cancers. Commencer sa journée par une marche jusqu’à l’école est un très bon départ !

Augmenter la sécurité des enfants
Environ 30 % des accidents graves impliquant des enfants ont lieu sur le trajet domicile-école, principalement en fin d’après-midi (source ONISR). Mais à ce jour, aucun accident de pédibus n’a jamais été déclaré ! Les enfants marcheurs, bien encadrés, se familiarisent avec les enjeux de sécurité en milieu urbain : mettre ses sens en alerte, reconnaître les panneaux, identifier les situations de danger...

Améliorer son bilan carbone
La marche à pied consomme bien moins d’énergie que les déplacements en voiture. Chaque pas est une petite victoire pour la planète (et votre portefeuille). D’autant plus que les bouchons provoqués par les dépose-minute aux abords des écoles génèrent gaspillage énergétique, pollution de l’air et nuisance olfactive. 

Optimiser l’emploi du temps des parents
Certains parents sont contraints par l’horaire de l’école et prennent leur voiture au pire moment de la journée. En confiant leur enfant au pédibus, ils peuvent partir plus tôt au travail et éviter les bouchons ! 

Favoriser l’apprentissage des enfants 
Les enseignants sont unanimes : les enfants qui marchent à pied le matin sont disponibles pour les apprentissages. Le pédibus réveille et met en forme, il permet d'évacuer tous les petits problèmes du quotidien. Par ailleurs, marcher en groupe rompt l'isolement de certains enfants.

On peut le décliner pour d'autres parcours et même à vélo !
Le pédibus a surtout été créé pour les trajets vers l'école. Mais on peut aussi le décliner pour emmener les enfants à la piscine, à la médiathèque, au stade... Le pédibus existe aussi en version vélobus : attention dans ce cas, l'assurance MAIF n'est pas incluse.

Mobilécool : le pédibus en toute autonomie

L’association Prévention MAIF s’est investie dans la promotion des pédibus en 2008. Partout en France, des centaines de lignes ont été créées ! Françoise Adamski, bénévole à l’antenne de Lens (62), se souvient très bien des difficultés de communication qui perturbaient le fonctionnement des lignes. Un adulte manquant par-ci, un enfant absent par-là…

En 2019, le lancement de la plateforme Mobilécool a été un grand pas en avant.  C’était l’outil qui nous manquait pour faire face à toutes les situations. La version 2026 de Mobilécool a été remaniée et améliorée pour tenir compte de toutes les remarques d’utilisateurs , retrace Françoise Adamski.  Les bénévoles de l'association Prévention MAIF sont toujours présents en arrière-plan, à la façon d'une assistance. Mais toutes les ressources sont en ligne, nous privilégions la simplicité d’usage avant tout ! 

Mobilécool met notamment à disposition des fiches d’information qui permettent à chaque utilisateur de prendre ses fonctions en toute autonomie, qu’il soit enfant, parent ou accompagnateur.  On demande des engagements signés sur la ponctualité et un accent particulier est mis sur la sécurité des convois. Le public enfantin est très particulier, sa perception du danger est très approximative , rappelle Cloé Rousseau.  Deux adultes au minimum encadrent le pédibus, l’un en tête et l’autre en queue. L'association Prévention MAIF fournit des gilets orange visibles de loin et les enfants portent des stickers réfléchissants qui sont très utiles en hiver. 

Le règlement du pédibus peut être adapté aux circonstances locales. D'un commun accord, les parents peuvent décider de l'interrompre en cas de pluie ou de verglas. Le pédibus du soir (de l'école vers la maison) est plus difficile à mettre en œuvre car le lieu de destination n'est pas unique. Le règlement peut aussi autoriser l'inscription d'un enfant au pédibus sans que ses parents soient accompagnateurs au quotidien.  Nous avons par exemple des parents qui travaillent de nuit, c’est très difficile pour eux  , indique Cloé Rousseau.  Cependant, les plannings offrent une visibilité sur trois mois. Bien rares sont les parents qui n’ont aucune possibilité sur un temps aussi long ! Par courtoisie, il convient de se rendre disponibles sur quelques créneaux. 

Convaincre les parents

Un pédibus n’emprunte pas forcément le chemin le plus court.  On a choisi un tracé qui privilégie la sécurité des enfants, avec le minimum de routes à traverser et des trottoirs larges , décrit Alice. À l’approche de l’école Jacques-Prévert, terminus de la ligne Maurice-Béguin, le trafic se fait plus dense. C’est un peu le chacun-pour-soi, voitures et vélos-cargos se garent où ils peuvent. Pourquoi s’infliger une telle épreuve, alors que le pédibus est une solution fiable et sûre ? La réponse qui vient le plus souvent est le manque de temps : une fois son enfant déposé, le parent rejoint directement son lieu de travail, sans retour à la case départ qui lui prendrait 15 minutes. Et beaucoup de parents interrogés prennent plaisir à déposer leur enfant à l’école… D’ici quelques mois, ils devront peut-être changer d’avis car d’importants travaux sont prévus dans le quartier, réduisant drastiquement les places de stationnement sauvage. Sera-ce un nouveau départ pour le pédibus à Sainte-Pezenne ?

Mode d’emploi : lancer une ligne de pédibus sur Mobilécool

1. Identifiez les élèves, parents, grands-parents et voisins volontaires qui formeront l’équipe. Flyers Mobilécool, bouche-à-oreille, association de parents d’élèves, bulletin municipal… faites-vous connaître ! 
2. Tracez un parcours sécurisé de 1 500 m au maximum : trottoirs adaptés, passages piétons, visibilité. Disposez les arrêts judicieusement et demandez à la mairie l’autorisation de les marquer au pochoir. 
3. Désignez un gestionnaire de ligne, entrez toutes les infos dans Mobilécool : nom et tracé de la ligne, liste des enfants et des adultes, horaire de passage à chaque arrêt… Une messagerie permet d'échanger entre membres.
4. Chacun signe sa charte de bonne conduite et consulte les modules d’auto-formation en sécurité routière.