Ecov lève 11,75 M€ auprès d’investisseurs institutionnels à impact

La levée de fonds est orientée vers deux objectifs :

1. Accélérer le déploiement dans les territoires, au service des citoyens de la “France périphérique” qui n’a pas encore accès à des services publics de mobilité de qualité. 
2. Renforcer et continuer son effort de R&D pour porter l’innovation de rupture, afin de mener à bien la réinvention du système routier.

Accélérer le déploiement de lignes de covoiturage dans les territoires

Dans le contexte d’envolée des prix de l’énergie, du déploiement des Zones à Faibles Emissions dans les grandes agglomérations, de la nécessaire transition écologique, la solution développée par Ecov depuis 8 ans est en passe de changer d’échelle.

En tant qu’acteur incontournable du covoiturage avec mise en relation en temps réel, Ecov peut se prévaloir d’une performance sans égale de son service de partage de trajet sans réservation : sur ses 55 lignes de covoiturage réparties sur une trentaine de territoires, le temps d’attente moyen est inférieur à 4 minutes pour les passagers, et le taux de départ avec un conducteur de plus de 98%.

Des résultats concrets également sur la diminution de l’autosolisme, avec sur certaines lignes jusqu’à 20% de passagers ayant renoncé à un de leur véhicule, et 20% supplémentaires annonçant vouloir le faire.  

Cette levée de fonds va permettre à Ecov de continuer son effort de développement pour le compte des collectivités locales, avec notamment pour objectif de :

• Multiplier par 25 le nombre de réseaux de lignes de covoiturage déployés et opérés en 
  France d’ici 2030 (soit 800 réseaux).
• Maintenir une excellence de service qui permet de fidéliser les usagers (multiplication du 
  nombre de trajets individuels par 10 tous les 18 mois).

Afin de mener à bien cette croissance sur le marché Français, Ecov prévoit de plus que doubler ses effectifs pour atteindre une équipe de 200 personnes dans les 3 ans, et 400 à horizon 2030. Comme depuis le début, l’enjeu porte sur la montée en puissance de la chaîne de valeur globale. L’ensemble des fonctions seront donc renforcées : bureau d’étude, ingénierie et opérations, tech & data, marketing local et relation usagers

L'équipe d'Ecov s'est largement étoffée sur les 12 derniers mois, avec de nombreux recrutements clés. L'entreprise à impact dispose désormais d’une direction (COMEX) expérimentée, prête à porter à la prochaine étape de l’entreprise, qui consiste à augmenter les volumes tout en continuant d’innover radicalement.

Plus que du covoiturage : réinventer le système routier pour faire de la voiture un transport collectif

Alors que le marché du covoiturage traditionnel est en train de se consolider autour du rachat de Klaxit par Blablacar, cette levée confirme qu’Ecov est sur un autre terrain : celui de la réinvention structurelle des mobilités quotidiennes hors des centres villes.  “Certaines start-up mettent 8 ans à se faire racheter. Nous aurons mis 8 ans pour faire notre série A !” s’amuse Thomas Matagne. “C’est normal et logique : nous faisons quelque chose de fondamentalement différent de start-up classiques du covoiturage, et complémentaire d’ailleurs. Notre approche est structurelle et touche le système dans son ensemble, à une échelle locale. Cela prend plus de temps, mais les résultats sont à la hauteur de l’effort.” 

Depuis le premier jour, Ecov trace sa propre voie : celle d’un usage complètement innovant de la voiture, transformée en transport collectif à haute fréquence, grâce à l’action conjointe des collectivités locales et des citoyens qui inventent un nouveau service public, partagé, co-construit et contrôlé localement. Ecov ne se contente pas de distribuer de l’information via une application de mise en relation des conducteurs et passagers, mais vise à réinventer à la racine le système routier et son usage, incluant les adaptations de l’infrastructure et les garanties de qualité de service.

Cette approche a prouvé sa pertinence puisqu’elle a permis à de nombreux usagers des 55 premières lignes de covoiturage de lâcher le volant régulièrement - plus de 80% des usagers viennent de la voiture solo - voire définitivement. Pour certains habitants, l’un des véhicules du foyer est devenu inutile grâce à l’apparition d’un nouveau service public performant de mobilité, jusqu’alors absent de leur territoire : par exemple, plus de 20% des passagers sur le service Lane Bourgoin - Lyon déclarent s’être démotorisés. 

Poursuite d’une R&D radicalement innovante

En complément de l’accélération du déploiement de lignes de covoiturage, Ecov va pouvoir approfondir l’ensemble de la Recherche & Développement menée par ses équipes. L’innovation portée par l’entreprise est systémique : de la modélisation des flux de véhicules à la conception de voies réservées au covoiturage intelligentes, en passant par l’accompagnement aux changements d’usages, le développement d’offres de mobilité multimodales hors des centre-ville ou la mobilisation du véhicule connecté. Ecov porte plusieurs projets d’innovation, soit seule, soit en consortium, avec une obsession : rendre le partage de trajet simple et naturel. En effet, l’économie de la sobriété, qui a fait jusqu’à présent l’objet d’un sous-investissement chronique, représente un gisement de valeur considérable. Si, à l’échelle européenne, le taux d’occupation des véhicules, qui se situe actuellement à 1,3 personne sur les trajets du quotidien, passait à 1,5 personne, cela aurait le même impact que la conversion de 30 millions de véhicules thermiques en électriques. Autant de mines de lithium qui ne seront pas à creuser. “En France, nous n’avons pas de pétrole, mais nous avons des sièges libres”, martèle Thomas Matagne.

Inventer un nouveau modèle d’entreprise à impact au service de l’intérêt général

Ecov est agréée ESUS (entreprise solidaire d’utilité sociale) depuis sa création ; cette levée de fonds a été l’occasion d’aller chercher le statut de Société à Mission. Au-delà du caractère statutaire, l’objectif d’Ecov est de construire une “gouvernance vivante”.

A propos d'Ecov :

Ecov est un opérateur de mobilité qui conçoit, déploie et exploite des lignes de covoiturage sans réservation au service des collectivités locales. Entreprise de l'économie sociale et solidaire, créée en 2014 et agréée ESUS, Ecov opère plus d’une cinquantaine de lignes déployées dans des territoires périurbains et ruraux, sous différentes marques d’exploitation (dont Covoit’ici, Lane, M Covoit’ Lignes +, star’t…), à l’image des réseaux de transports collectifs. Ecov a également réalisé plus de 100 études sur le covoiturage sous toutes ses formes.

A propos de MAIF Impact

Devenue société à mission en 2020, MAIF mène ses activités au service du mieux commun. C’est l’objectif de MAIF Impact, fonds d’investissement pour l’innovation sociale et sociétale, dont l’ambition est d’investir dans des entreprises qui contribuent à l’égalité des chances, développent de nouvelles formes d’entraide, font grandir l’économie circulaire et solidaire ou participent au développement de la finance solidaire. Doté de 40 millions d’euros, MAIF Impact a accompagné le développement d’une trentaine de structures depuis sa création.